从低配到顶配全是AT难怪MT死忠越来越少

　　说起手动挡，它好像真的离我们越来越远了。就拿日前上市的长安CS95来说尊龙d88用现金娱乐一下登陆，从5座两驱智享版到7座四驱智尊版，均搭载了6挡手自一体变速箱。全系标配自动挡的车型是越来越多，早期还以进口车型或合资车型为主尊龙d88用现金娱乐一下登陆，而至今尊龙d88用现金娱乐一下登陆尊龙d88用现金娱乐一下登陆，以长安为例的自主品牌也逐渐走上了这条道路。

　　对于一些资深汽车爱好者而言，手动挡远不止是一种情怀，更是操控高手的必需品，如今，不论是在拉力赛的赛场，还是圈速赛的赛道，我们也能经常看到MT的身影，车手暴力操控手动挡车型能够带来的不仅是视觉上的快感，专业的换挡时机更对车本身的性能提升也有极大的帮助。

　　想要玩转手动挡车型？那么在最开始尊龙d88用现金娱乐一下登陆，能否适应离合器间隙就显得至关重要了。当离合器分离后，动盘前后端与飞轮及压盘表面之间会存在间隙尊龙d88用现金娱乐一下登陆，这个间隙过大或过小都会直观的给驾驶者造成不同的操控体验，新手老熄火，就是由于没有找到这个“点”尊龙d88用现金娱乐一下登陆。而如何去把控踏板自由行程的位置，则需要一个习惯的过程。

　　在我看来，驾驶手动挡最刺激的就要属依靠低档位快速将发动机拉到超高转速，或者是高速手动降档超车诸如此类了。这时候尊龙d88用现金娱乐一下登陆，随意更换档位带来的变速箱齿比甚至马力都在你掌控之中，如果想要超车，只需要降档后踩油门让发动机接近扭矩最大的转速区间就可以完成。而在普通的自动变速箱上很难快速完成这个动作，车辆怎么也得反应个一两秒才能识别车手降档的意图尊龙d88用现金娱乐一下登陆。

　　驾驶自动挡，超车加速还得有个提前量，这让MT死忠是难受极了，所以说要想人车合一？恐怕还是得看手动挡。

　　为了寻找更愉悦更轻松的生活方式，汽车科技也在不断进步，随着“黄师傅”斯隆（上世纪的通用CEO）抱怨的提出为什么没有自动挡汽车，到今天，自动挡车型已经得到普及。

　　AT也好，CVT也好，它们绝对是改变人类用车习惯的关键所在。最早的自动变速箱要追溯到1940年代，那时候的变速箱采用的是传动比为1的液力耦合器以及三排行星齿轮，并提供了四个前进档和一个倒档。

　　而现今的一部分传统自动变速箱多采用液力变矩器与发动机软连接尊龙d88用现金娱乐一下登陆，不同处在于它多出一个导轮尊龙d88用现金娱乐一下登陆，使得输出端涡轮的转矩等于泵轮转矩与导轮转矩之和，因而输出的转矩大于输入的转矩，也就是说变矩比大于1。不过也有例外，比如一些双离合变速箱就不是运用这种工作方式。

　　总的来说，自动波的构造明显要比手动更加复杂尊龙d88用现金娱乐一下登陆，消费者也能通过它获得更轻松的驾驶体验，随着城市道路越来越堵，自动变速箱也逐渐得到更多人的青睐。

　　众所周知尊龙d88用现金娱乐一下登陆，长安CS95搭载了一款来自于爱信的6速手自一体变速箱，有很多人都说爱信好尊龙d88用现金娱乐一下登陆尊龙d88用现金娱乐一下登陆，那它到底好在哪？

　　新一代爱信6速手自一体变速箱，它最大可承载450Nm的扭矩，通过液力增扭功能，CS95的起步瞬间发动机最大扭矩能够放大到720Nm尊龙d88用现金娱乐一下登陆，说直白点，对于越野车而言，这种脱困能力是让人信服的。

　　除此之外，据说它还集成优良的燃油经济性、丰富的控制功能、高效的传动效率等优势为一身尊龙d88用现金娱乐一下登陆，但尽管如此，自动挡也几乎无法避免换挡响应时间，不过这款变速箱能在0.8秒内完成动作，已经算很快了。

　　如今，自动挡车型的覆盖面越来越广尊龙d88用现金娱乐一下登陆尊龙d88用现金娱乐一下登陆，以至于手动挡的车型逐渐被市场所遗弃，但始终有一群人一直热爱着MT。话说回来，时代总是要进步的，才上市的CS95以15.98万-22.98万元的诚意售价和丰富实用的配置引发了车迷的广泛关注，看来有没有手动挡，早就不重要了吧。

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